ヨセミテ国立公園（Yosemite National Park）でハーフドーム（Half Dome）を初めて間近に見たとき、ふと既視感に襲われました。この丸みを帯びたシルエット、どこかで見たことがある……。 そう、アウトドアブランド THE NORTH FACE（ザ・ノース・フェイス）のロゴです。今回は、ヨセミテ旅行がちょっと面白くなる豆知識を紹介します。 グレイシャー・ポイントから望むハーフドーム。この丸い輪郭にピンとくる人も多いはず ノースフェイスのロゴは、ハーフドームから生まれた THE NORTH FACE は1966年、アメリカ・サンフランシスコで生まれたブランド。そのシンボルマークは、ヨセミテのハーフドームから着想を得てつくられたものです。 デザインしたのは David Alcorn。1971年に、あの巨大な花崗岩の岩肌を、3本の弧（アーチ）を重ねたシンプルな図形へと落とし込みました。ハーフドームは、片側が切り立った一枚岩、残り三方がなだらかに丸まった、まさに「ドームを半分に切ったような」独特の形。その造形を最小限の線で表現したのが、半世紀以上ほとんど変わらずに使われ続けているあのロゴなのです。 つまり、ヨセミテでハーフドームを見上げるという行為は、ノースフェイスのロゴの「実物」を眺めているのと同じこと。アウトドア好きにはたまらないポイントです。 実は、日本とアメリカで「別物」 ここからがもう一つの面白い話。THE NORTH FACE は、日本とアメリカでラインナップがまるで違います。 理由はブランドの権利関係にあります。 日本（と韓国）：ゴールドウイン（Goldwin）がライセンスを保有 アメリカをはじめ世界のそのほかの地域：VF Corporation（米国企業）が展開 そのため、日本で売られているノースフェイス製品は、ほとんどが日本独自のもの。ナナミカ（nanamica）と組んだ「パープルレーベル（Purple Label）」のような、機能よりもファッション性を重視した日本限定ラインまで存在します。定番のヌプシ（Nuptse）ジャケットも、日本市場向けに体型やダウンの仕様を作り変えているほどの力の入れようです。 一方、アメリカ本国のノースフェイスは、あくまでタフな機能・技術重視。同じロゴを掲げていても、中身は「日本のノースフェイス」と「アメリカのノースフェイス」でかなり別物、というわけです。 アメリカで着るノースフェイスは、ひと味違って面白い アメリカに住んでいたころ、ノースフェイスはよく普段使いしていました。日本で見るのとは品ぞろえが全然違い、日本に比べて安価に感じるうえ、思い切った色づかいの「尖った」商品も多くて、お店で掘り出し物を探すのがちょっとした楽しみでした。 旅行でヨセミテやアメリカ西海岸を訪れるなら、現地のアウトドアショップをのぞいてみるのもおすすめ。日本では見かけないデザインや配色に出会えるかもしれません。 ※ノースフェイスのロゴは登録商標のため、本記事ではロゴ画像は掲載していません。実際のロゴはブランド公式サイトや店頭でご確認ください。 ヨセミテでハーフドームを見るには 肝心の「本物のロゴ」を拝むなら、ヨセミテのなかでもハーフドームがきれいに見えるスポットへ。とくにグレイシャー・ポイントは、ハーフドームが目の前に迫る屈指の絶景ポイントです。 ヨセミテの絶景展望台4選｜グレイシャーポイント・タフトポイント・トンネルビュー・センチネル橋 2014年10月19日national-parks 渓谷の散策や滝めぐりの合間にも、あちこちでハーフドームの丸い背中が顔をのぞかせます。旅の計画は、こちらの総合ガイドからどうぞ。 ヨセミテ国立公園 完全ガイド｜見どころ・行き方・宿泊・モデルコースまとめ 2014年9月14日national-parks まとめ ノースフェイスのロゴは、ヨセミテのハーフドームが原型（1971年・David Alcorn デザイン）。 THE NORTH FACE は日本（ゴールドウイン）とアメリカ（VF）で展開が分かれ、ラインナップが大きく異なる。 アメリカ版は機能重視で色も大胆。現地で探す楽しみあり。 次にヨセミテでハーフドームを見上げるときは、ぜひこの話を思い出してみてください。きっと、ただの岩山が少しだけ特別に見えるはずです。 参考：The North Face: A Storied US Brand and a Japanese Success Story（Nippon.com） ヨセミテ渓谷の名所めぐり｜エル・キャピタン・マリポサグローブ・アワニーホテル・ボードウォーク 2014年11月 ヨセミテの滝めぐりとトレイル｜ミストトレイル・ヨセミテ滝・ブライダルベール滝・ミラーレイク 2014年11月 ヨセミテの絶景展望台4選｜グレイシャーポイント・タフトポイント・トンネルビュー・センチネル橋 2014年10月 ヨセミテ国立公園 3泊4日モデルコース｜実際の旅程と泊まった宿レビュー 2014年10月 ヨセミテの宿泊完全ガイド｜公園内ロッジ・公園外ホテルと料金の目安 2014年9月 ヨセミテの入園料・予約と園内の回り方｜シャトル・駐車場・熊対策 2014年9月 ヨセミテはいつ行く？ベストシーズン・天気・服装と持ち物ガイド 2014年9月 ヨセミテ国立公園への行き方｜ロサンゼルス・サンフランシスコからの車ルート 2014年9月 ヨセミテ国立公園 完全ガイド｜見どころ・行き方・宿泊・モデルコースまとめ 2014年9月

地味ながら唯一無二の絶景を持つキャニオンランズ国立公園（Canyonlands National Park）。実は「えっ、そうなの？」と言いたくなる面白い背景がいくつもあります。旅がもっと楽しくなる3つの豆知識を紹介します。 1. あの「Windows 7の壁紙」の聖地がある 園内随一の人気撮影スポットメサ・アーチ（Mesa Arch）。アーチの隙間から、はるか1,000m下の峡谷を見下ろすこの構図——どこかで見たことはありませんか？ じつはこれ、Windows 7 に標準収録されていた壁紙（「Landscapes」テーマの img11）と同じ場所なんです。撮影したのは写真家 Giovanni Simeone 氏。世界中のパソコンの画面を飾った絶景が、ここで実際に拝めます。 筆者が撮影したメサ・アーチの夜明け。Windows 7の壁紙とほぼ同じ構図です ※Windows 7の実際の壁紙画像は権利物のため本記事には掲載していません。どんな1枚だったかはこちらの解説ページ（Windows Wallpaper Wiki）で確認できます。 朝日に照らされてアーチの裏側がオレンジに燃える瞬間は、まさに「壁紙が現実になった」感動。撮影のコツや当日の様子は、体験記の記事でくわしく紹介しています。 キャニオンランズ メサ・アーチの朝日｜生涯忘れられない夜明けの記録 2015年12月31日national-parks 2. 同じ公園なのに「車で行き来できない」3つの世界 キャニオンランズは、コロラド川とグリーン川によって、文字どおり「Y字」の形に深く切り裂かれています。その結果、公園は3つの地区（天空の島／ザ・ニードルズ／ザ・メイズ）に分かれているのですが、なんと同じ公園内なのに、地区どうしをつなぐ道路や橋がありません。 たとえば「天空の島」から「ニードルズ」へ移るには、いったん公園の外へ出て大回りし、車で数時間。さらに最奥の「メイズ」は、全米でも「最もアクセス困難」と言われるほどで、オフロード車と数日がかりの徒歩が必要な超上級者向けです。観光客の約9割が、いちばん行きやすい「天空の島」に集中するのもうなずけます。 「隣の地区へ」のつもりが半日仕事——スケールの大きさに圧倒されます。各地区のくわしい紹介はガイド記事へ。 キャニオンランズ国立公園 完全ガイド｜3つの地区とメサ・アーチの朝日 2015年12月23日national-parks 3. かつては「ウランの採掘場」だった いまでこそ厳重に守られる国立公園ですが、1950年代の冷戦期には、核兵器や原子力のための「ウラン」の探鉱・採掘の現場でした。 崖っぷちを走るスリルで今もオフロード愛好家に大人気の未舗装路「ホワイト・リム・ロード」（White Rim Road）は、もとをたどれば当時、ウラン鉱石を運び出すために切り拓かれた道がベースになっています。絶景の裏に、こんな歴史が隠れているのも面白いところです。 まとめ メサ・アーチはWindows 7の壁紙の聖地。 同じ公園なのに車で行き来できない3つの世界に分かれている。 かつてはウラン採掘の現場で、White Rim Road はその名残。 知ってから訪れると、同じ景色がまた違って見えてきます。旅の計画はガイド記事から、朝日の体験は体験記からどうぞ。 キャニオンランズの絶景展望台｜グリーン・リバー・オーバールックとグランド・ビュー・ポイント 2016年1月 キャニオンランズ メサ・アーチの朝日｜生涯忘れられない夜明けの記録 2015年12月 キャニオンランズ国立公園への行き方・入園料・宿泊｜モアブを拠点に 2015年12月 キャニオンランズ国立公園 完全ガイド｜3つの地区とメサ・アーチの朝日 2015年12月 アーチーズ、キャニオンランズ、ブライスキャニオン国立公園、2015年真冬の旅、旅程の紹介 2015年2月

2026年6月のイベントWWDCにて発表されたmacOS 23番目のメジャーリリース。その名は「macOS Golden Gate」。 毎年続けてきた macOS 名前予想、今年は完敗です。あまりにも有名な場所すぎて、候補にすら挙げていませんでした・・・ 出典：Apple 毎年カリフォルニア州の景勝地・地名を地図にプロットしては「次はここでは？」と予想してきました。セコイア・タホと景勝地名が続いていたので、今年もそっち路線だろうと。まさか、サンフランシスコのど真ん中とは。 macOS Tahoe。タホの名前の由来は？来年こそあの名所を・・・ 2025年6月19日national-parks ゴールデンゲートの名前の由来は？ サンフランシスコのシンボルとも言える「ゴールデンゲートブリッジ」で間違いないでしょう。サンフランシスコ湾と太平洋をつなぐ海峡（ゴールデンゲート海峡）に架かる、あの真っ赤な吊り橋です。 ここは「国立公園」ではありません。ですが、国立公園と同じ組織（国立公園局：NPS）が運営する「国立保養地（National Recreation Area）」にあたります。国立公園ではないからといって格下というわけではなく、それだけ大人気で重要なスポットだということ。サンフランシスコ観光では外せない定番です。 筆者も何度か足を運びました。霧（フォグ）で橋が隠れることも多いのですが、晴れた日に対岸の高台から見る赤い橋は本当に絵になります。 外部サイト Golden Gate National Recreation Area (U.S. National Park Service)www.nps.gov/goga/ サンフランシスコ観光も楽しい ゴールデンゲートブリッジだけでなく、サンフランシスコは見どころの多い街です。せっかくなので当時の写真を少し。 湾に浮かぶ監獄島「アルカトラズ島」。夕暮れに満月が昇る瞬間に出会えました。 海沿いの遊歩道から眺める夕焼け。自転車で散歩する人々のシルエットが印象的でした。 観光の定番「フィッシャーマンズ・ワーフ」。名物のクラムチャウダーは絶品です。 壁紙は…あれ？橋っぽくない 毎回楽しみな新OSの壁紙ですが、今回は「ゴールデンゲートブリッジ」をそのまま描いた…という感じではなさそうです。橋のシルエットというより、抽象的なグラフィックに見えます。 ...

2025年秋に登場した iPhone 17、iPhone 17 Air、iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max。今回のラインナップは「Plus」が「Air（エアー）」に変わり、薄型・軽量モデルとして生まれ変わりました。 スマートフォンを買い換えると壁紙も変えたくなりますよね。早速 iPhone 17 シリーズに最適な壁紙サイズを調べてみました。 画面サイズは？ 全ての iPhone 17 シリーズのアスペクト比は近似値で 19.5：9。 iPhone 11 以降の歴代シリーズと同じアスペクト比なので、以前の壁紙をそのまま流用しても表示は崩れません。あとはなるべく画素数の多い画像を準備するだけです。 なお今回から iPhone 17 無印と iPhone 17 Pro が同じ 6.3 インチ・同じ解像度になり、無印モデルでも大画面を楽しめるようになりました。 機種名 画素数（ピクセル数） アスペクト比（縦横比） iPhone 16 2556 x 1179 ピクセル 19.5:9 iPhone 17 2622 x 1206 ピクセル 19.5:9 iPhone 16 Pro 2622 x 1206 ピクセル 19.5:9 iPhone 17 Pro 2622 x 1206 ピクセル 19.5:9 iPhone 16 Plus 2796 x 1290 ピクセル 19.5:9 iPhone 17 Air 2736 x 1260 ピクセル 19.5:9 iPhone 16 Pro Max 2868 x 1320 ピクセル 19.5:9 iPhone 17 Pro Max 2868 x 1320 ピクセル 19.5:9 壁紙を自分で作るための最適な画像サイズとコツは？ デジカメで撮った写真を壁紙で使おうとするとアスペクト比が 3:2 や 4:3 なのでiPhoneを縦方向で見た時には画像が拡大されて左右が切れることになります。拡大縮小されて壁紙がぼやけてしまうのをさけるためには正確なピクセル数の画像を用意するのがよいです。 ...

2025年6月のイベントWWDCにて発表されたmacOS 22番目のメジャーリリース。その名は「macOS Tahoe」。 毎年続けてきた macOS 名前予想は、昔から候補には挙げていた場所でした。 出典：Apple 2021年の記事でアメリカのカリフォルニア州で綺麗で有名な「湖」はないかなと思った時、知り合いがよく写真を見せてくれたのを思い出し、OSに相応しい名前として「タホ」を挙げてました。 macOS Monterey。モントレーの名前の由来は？次のmacOSの名前を懲りずに予想 2021年6月20日national-parks タホの名前の由来は？ 今回のOS名称は、アメリカのカリフォルニア州にあるタホ湖が由来となります。タホ湖は、車で行くことができます。ロサンゼルスからは北へ8時間程度、サンフランシスコからは東へ3時間程度の場所にあります。自然豊かなところで夏は避暑地、冬はスキーリゾートとなります。 外部サイト Visit Lake Tahoe | The Official Lake Tahoe Visitors Authorityvisitlaketahoe.com 壁紙はやっぱりシンプル 外部サイト www.macobserver.com/news/download-the-official-macos-26-tahoe-wallpaper-for-mac-in-4k 初めはタホ湖の水をモチーフにしたのかなと思ったのですが、おそらく、AppleがmacOS Tahoeで導入した新しいビジュアルである「リキッド・グラス」をモチーフにしてそうです。半透明でガラスのような質感を特徴で、ボタンやメニュー、トグルなど、システム全体のインターフェースにこの美学が取り入れられており、壁紙もそのデザインと調和するようになっていると思われます。 ...

2024年夏に家族4人でアメリカのロサンゼルス周辺を訪れました。アメリカでの生活経験がある筆者の旅行体験をシェアしつつ、皆さんのお役に立てそうな情報を提供していきます。何回かに分けて投稿していくので、どうぞお楽しみに！ 旅の計画と実際の旅程 今回の旅は、「ドジャースタジアムで大谷選手を応援」「ディズニーランドを満喫する」「懐かしのロサンゼルスを色々感じる」の3つが目的です。 結果、おおよそ当初に計画していた場所は回れたのですが、現地で予定変更もしています。もともと7日目は「ジョシュア・ツリー国立公園」を訪れる予定でした。しかし、現地は連日とてつもない暑さで、経験上、40度近い砂漠の国立公園は危険！ということで、急遽、サンディエゴを訪れることにしました。 1日目（到着） ロサンゼルス国際空港（LAX）で入国 レンタカー借りて、とりあえずIn＆Outへ スーパーで買い出しして、ホテル・チェックイン ディズニーランド・ホテル「グーフィーズ・キッチン」 2日目（博物館巡り、大リーグ観戦） カリフォルニア・サイエンス・センター ロサンゼルス自然史博物館 ドジャースタジアム（ドジャース vs フィリーズ戦） 3日目（ビーチ散歩、買い物など） バルボア・ピアとその周辺で南カリフォルニアの海の散歩 ひたすら過去に訪れたモールを回りながら、買い物 Medieval Times Dinner and Tournament ショー 4日目〜6日目（ディズニーランド） ディズニーランド・パーク ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー 7日目（サンディエゴ観光、もともとはジョシュア・ツリー国立公園） 市内観光、景色がいいところへ ミッドウェイ博物館 ラ・ホーヤで野生アシカにあう 8日目（帰国） ホテル・チェックアウト 最後のIn&Out訪れて、レンタカー返す ロサンゼルス国際空港（LAX）から出国 ホテル選び レンタカーを使ってドライブ旅をするのであればモーテルのチェーンを点々とするのですが、今回はディズニーランドへのアクセスを重視したので、アナハイム周辺で滞在できるホテルを探しました。この地区はホテルの種類もあり、比較的治安も安全なエリアですので選択肢は多いです。 レンタカーがあるので少し離れたところからディズニーランドへ車で訪れることも検討したのですが、1日$35の駐車料金が地味に痛いのと、なんだかんだで朝から晩まで遊ぶだろうから移動が疲れるだろうということで、パークへの送迎があるホテルを探していたところ「アナハイム マジェスティック ガーデン ホテル」を見つけました。 ディズニーランドへの無料シャトルバスがあり、時間通り十分な本数を運行してます。朝一番のバスはパーク開演前に十分に間に合います。 近隣のホテルに比べて駐車料金が若干安い（$25/day）。 設備は新しくはないが、アメリカのホテルにしてはよく手入れされており滞在は問題ないです。日本語は通じませんが、総じて親切です。 レストランとバーがあるのですが、一度も利用しなかったです。 ホテル内の売店は観光地価格で酷いので、買い物は周辺のスーパーを利用しましょう。 ホテルの予約は色々なサイトで検討したのですが、最終的には「楽天トラベル」を利用しました。夏休みプラン＋楽天トラベルのキャンペーンの割引が用意されていました。ホテル直接予約でも良いセールがあったりするので要チェックです。 外部サイト 楽天トラベル: アナハイム　マジェスティック　ガーデン　ホテル(ANAHEIM　MAJESTIC　GARDEN　HOTEL) 宿泊予約travel.rakuten.co.jp/HOTEL/140925/140925.html

2024年夏に家族4人でアメリカのロサンゼルス周辺を訪れました。アメリカでの生活経験がある筆者の旅行体験をシェアしつつ、皆さんのお役に立てそうな情報を提供していきます。何回かに分けて投稿していくので、どうぞお楽しみに！ レンタカーは借りたほうがいい？ ロサンゼルスの交通手段として考えられるのは「レンタカー」「ライドシェアリング」「公共交通機関」の３つです。旅で訪れる場所、期間、移動距離で選択肢が分かれると思います。 まず、旅の自由度が少なくなり、日本に比べて圧倒的に不便な「公共交通機関」は除外です。住んでた頃も滅多に使わなかった・・・。 次に「Uber」「Lyft」が候補になるのですが今回は家族がいるため除外しました。一人旅で数日の滞在だと有利に思えるのですが、やっぱり自分で運転できるほうが楽しいので、レンタカーを借りるでしょう。 レンタカーの借りかた レンタカー会社を選ぶところから始まるかと思いますが、筆者の過去の色々な経験から「Hertz」をお勧めします。大手であるため他社に比べると価格が若干高いこともありますが、安定・安心・サービスや車は高品質です。 事前準備 日本の免許証を持っていく 当たり前ですが有効な日本の免許証が必要です。ロサンゼルス近郊ならば国際免許証は必要ありません。Hertzのウェブサイトで翻訳書作成のサービスが無料で受けられるので、それも印刷して持参ください。 Goldプラス・リワーズに加入する 無料のサービスです。事前に免許情報などを登録することになるのですが、行なっておくと有利です。筆者の場合、バスを降りたところで近くの係の人に呼び止められたので名前だけ言ったらカウンターすら行くことなく、チェックイン手続き完了となりました。 お勧めの予約プラン 「ベストレート」で十分と思います。返却時にガソリン満タンで返す必要がない「燃料先払い制度(FPO)」も含まれているので返却時に余計な心配は必要ありません。 車種は何を選ぶべきなのか？ 乗り慣れたサイズの車を選ぶのが良いのですが、軽自動車はありません！あとは人数と荷物で相談となります。日本よりも長距離の移動が増えるため大人2人子供2人で後ろ座席もしっかり使い、大きなスーツケースを2つ詰め込む。選んだのは「Midsize SUV」です。現地生活している時にも何度もお世話になった日産ローグ（日本だとエクストレイルと似たような大きさ）が選べるため迷わず選択しました。 外部サイト ROGUE | イノベーション | 日産自動車企業情報サイトwww.nissan-global.com/JP/INNOVATION/DESIGN/DESIGNWORKS/ROGUE レンタル当日 ロサンゼルス国際空港へ到着した後、空港建物の外にある「Rentar Car」の場所を目指します。待っていると「Hertz」行きの無料バスが巡回してくるので、乗り込みます。ターミナルごとに乗り降りが激しいですが、乗っていると空港の外へ向けて走り出します。実際に車を受け取るのは空港外にある営業所になります。 営業所に着くとチェックインカウンターへと並ぶことになるのですが、今回は、降りたところで係の方に呼び止められて、その場にある端末で名前を言っただけで、チェックイン処理が完了しました！バス降りて10分も経たずに手続き終了・・・。 チェックインが済むと指定されたゾーンに停められている車から好きに選ぶことができます！ここでアメ車とか選べるのですが、堪えて当初の狙い通り「日産ローグ」を選択。やはり、長距離走る燃費と使い勝手の良い普段の日本車を選ぶと良いです。 また、バックカメラは付いていたほうが圧倒的に便利。というのもアメリカでの駐車は頭から突っ込むことがほとんどなので、出る時のバックカメラは重宝するからです。 ナビは、GoogleMapを使うのであれば不要です。 エンジンをかけて出口の方へ進んでいくと出口前のゲートで車のチェックが行われます。この時、申し込みをした時に利用したクレジットカードの提示を求められます。書類を受け取ったら、いざ、出発です！ 返却当日 指定された場所（レンタルした場所に戻すならば同じところになります）へ車を持っていくと、エンジンを止めて鍵を置き、荷物を持ち出します。手続きとしては以上。実は「e-Retern」に対応しているため、メールでレシートが届きます。 実際の明細 日時：2024年8月6日〜13日 予約：Standard 5 Passenger SUV パッケージプラン ...

2024年8月に家族4人でロサンゼルスを訪れました。アメリカでの生活経験がある筆者のロサンゼルス旅行体験をシェアしつつ、皆さんのお役に立てそうな情報を提供していきます。何回かに分けて投稿していくので、どうぞお楽しみに！ 車の運転は難しいのか？運転のコツとかあるの？ 結論から言うと難しくありません！ 確かに日本とは全て逆ですが、道路が広く見通しが良いところが多いので、普段車を運転をしているのであれば、むしろ楽に感じます。郊外のドライブでは素晴らしい開放感を得られますので、是非とも体験いただきたいです。 それでは、気をつけることや知っていると便利なことをいくつか紹介します。 右側通行 基本中の基本ですが、日本と全て逆です。レンタカー借りていきなり逆走することなんてできるのか！？と考えると不安になるのですが、意外と走れます。まず、法律で決まっていることとして、アメリカでは基本的には左ハンドル車しか走っていない（現地では外車である日本車であっても左ハンドル仕様です）ので、運転者から見て、一番近くに対向車の運転手が見える状況を意識していれば自然と右側走行になります。つまり右ハンドル車を使って左車線を走っている運転者の感覚としては日本と変わらないということです。ただ、ウインカーとワイパーの操作レバーが逆なので、まぁまぁ間違えることがありますが大したことにはなりません。車線変更しようとしてワイパーが動いてしまったら笑いましょう！ 赤信号での右折ができる 「赤信号でも左側から車が来ていなければ、右折しても良い」というルールがありますので、よく注意して堂々と進みましょう。安全そうな状況で進まないでいると後ろからクラクションを鳴らされることもあります。まぁ、焦らず、落ち着いて、自分のタイミングで右折しましょう。 一方「NO TURN ON RED」の標識がある場合、赤信号で右折はできないのでご注意を！ チャイルドシート、ブースターシートは義務 2024年時点でカリフォルニア州では子供が8歳または、4.9フィート（約145cm）以上の背丈になるまでは、後部座席にカーシートやブースターを設置して乗せなければならない規則になっています。 さらに、2歳以下の子供の場合は、40パウンド（約18.2kg）もしくは40インチの背丈になるまでは、後ろ向きでのカーシート設置が義務付けられています。 この規則があるので、子供連れだと「Uber」「Lyft」を使うのが難しくなります。 フリーウェイが使えるならば極力使おう １区間であっても使った方が速いので、どんどん使いましょう。１区間の利用でもちょこちょこ使っていると慣れていきますよ〜 フリーウェイで2人以上乗っているとカープール・レーンが使える 移動時間が圧倒的に変わりますので、ぜひ使いましょう！ フリーウェイで混雑する区間の一部で「HOV（High-occupancy vehicle） lane」と呼ばれる車線が用意されています。別の呼び方である「Carpool lane」（カー・プール・レーン）の方が一般的です。 特に通勤時間帯での混雑の際には、かなり有効で、混雑している隣のレーンを尻目にガンガン進めます。ただ、カープールレーンは、フリーウェイの出入口がある右レーンとは反対の一番左レーンに設定されているので、降りたいところで降りれない！なんてこともありえますので、気をつけてください。 外部サイト カー･プール･レーンを制する者がフリーウェイを制す！＜ライターHideoのアメリカ取材珍道中：連載 第4回＞｜Motor-Fan[モーターファン]car.motor-fan.jp/article/10010279 路上駐車では、縁石の色に注意 路上駐車はできるところとそうでないところが明確に決まっています。縁石の色で判断できます。 緑：短時間だけ駐車が可能。何分駐車できるかの確認を忘れずに。縁石に直接時間が書いてあったり、近くに看板が立っていることがほとんどです。 青：障害者専用スペース。証明書やプラカードが必要です。 白：同乗者の乗り降りや郵便物を受け取る時など短い時間の駐車が可能。 黄：荷物や人の乗り降りは可能ですが、運転手は車から降りてはいけません。 赤：停止、駐車はできません。 色のついていないところでも、消火栓の前後15フィート（約4.5m）以内には駐車できません。また、条件付きの駐車時間を設定しているところも沢山あるのでよく読んで路駐しましょう。 ...

2024年夏に家族4人でアメリカのロサンゼルス周辺を訪れました。アメリカでの生活経験がある筆者の旅行体験をシェアしつつ、皆さんのお役に立てそうな情報を提供していきます。何回かに分けて投稿していくので、どうぞお楽しみに！ 通信手段はどうする？ 海外旅行でいつも悩むのが通信手段の確保です。いく地域によって最適な方法が異なるので毎回悩みますね。 SIMフリーの普段使いのiPhoneを自分と妻の2台持ち込みました。旅行中、お互いに連絡が取れるようにするためには、データ通信ができ、LINEで会話すれば良いと判断。まずは普段契約中のキャリアのサービスを使うことを考えました。しかし、残念ながら「マイネオ」には海外で利用できるプランはありませんでした。 ということで、今回は下記の選択肢から検討し、最終的には「新規にahamoを契約する」ことにしました。 選択１：海外eSIMを購入する まず思いついたのは現地利用できるeSIMを手に入れること。海外旅行でeSIMをオンラインで取得できるのは「Airalo」になります。北米のeSIMは、データ通信10GB、有効期間30日、26USD ＝ 3,900円（1USD = 150円）。それなりに安いのですが昨今の円安のため割安感が薄れています。 外部サイト 海外旅行用 eSIM を購入 - エラロ | エラロwww.airalo.com/ja 選択２：Rakuten Mobileを新規に契約する 楽天モバイルのデータ通信プランは基本料金が安いのが特徴。1ヶ月のデータ通信2GBまでならば880円で海外ローミングでの利用も可能です。足りなくなっても1GBあたり500円追加するだけで良いので、上手く使えば安価になります。 外部サイト 楽天モバイルは海外でも2GB無料！追加設定なしでそのまま使える | 国際サービス | オプションサービス | 楽天モバイルnetwork.mobile.rakuten.co.jp/service/global/overseas 選択３：ahamoを新規に契約する 楽天モバイルを検討しているとき、家電量販店の方からおすすめされた別プラン。海外での利用は使い始めから15日間、最大30GB（旅行当時は20GBでしたが、最近強化されてます！）までは追加料金なしで利用可能。基本料金の2,970円で利用できます。テザリングも利用できるためパソコンや他のWiFi機器へのデータ通信の共有も可能です。 ...

＼おすすめ／ パナソニック(Panasonic) 単焦点 レンズ フルサイズ ミラーレス一眼 Lマウントシステム用 ルミックス LUMIX S 26mm F8 ブラック S-R26 Amazon楽天市場Yahoo!メルカリ パナソニックのLマウントレンズである「LUMIX S 26mm F8」のレビューです。このレンズは「LUMIX S9」購入の際、発売記念特典として入手しました。 特徴と注意点 パンケーキレンズなので、とにかく、軽い（60g）、薄い（厚さ2cm弱）です。手持ちレンズの中では最小、最軽量となります。その代わり、かなり尖った仕様になっています。 焦点距離は 26mm 固定。広角の単焦点レンズですので、風景・街スナップにはもってこいです。最短撮影距離は 0.25m なので、そこそこ寄れます。テーブル上にある料理の撮影も座ったままでできる距離です。 F値は 8.0 固定。暗いところでの撮影には向きませんが、LUMIX S9のような最新のフルサイズ機種ならば高感度撮影でのノイズもかなり低減されていますので、高いISOで撮って仕舞えば良いと思います。 ピント合わせはマニュアルフォーカスのみです。ピント合わせは毎回する必要があります。もしくは、風景やスナップ写真ではパンフォーカスを狙って、ピントを無限遠においてしまうのも手です。注意点としては、レンズに記載のある「∞」の印でピントを合わせても無限遠にはならないこと。筆者のレンズの場合、印の若干手前で無限遠となりました。個体差があるかもしれませんので、一度はピントが必要です。 レンズキャップつきません、フィルターもつけれません！スマートフォンのカメラレンズのようなガラス膜があるとのことですが、傷がついてしまわないか心配。持ち運びの際に保護する方法を探しています。 防塵防滴機能はありません！LUMIX S9同様、防塵防滴機能はないので、特に雨の日の撮影には注意です。 作例

「LUMIX S9」が届いてから一週間ほど使った使用感などを紹介します。 LUMIX S9 届いたので開封しました 2024年6月20日camera 小さいと軽いは正義 カメラ入手後の一週間は外に出る機会が多かったので、ひたすら持ち歩きました。レンズは若干ボディの大きさにそぐわない「LUMIX S 20-60mm F3.5-5.6」でしたが、それでも小さいのと軽いのは正義です。 当初ストラップ取り付け金具の幅が狭くて取り付けられないと諦めていた「Peak Design（ピークデザイン）クラッチ CL-3」ですが、うまく滑りこませればギリギリ取り付けできました！ただ、手の握りがかなり不自然で使用感が悪いことがわかりました。というのも、バリアングルタイプの液晶画面を見ながら撮影するとボディ自体を色々な持ち方に変えていくので、グリップが邪魔になることが多いことに気がつきました。 CL-3　をつけることができたがボディが小さいので掴みにくい！ 現在、ストラップを採用することを検討中です。ピークデザイン製にこだわるならば「Peak Design マイクロアンカー」＋「PeakDesign リーシュ ストラップ」の組み合わせが良さそうです。 常時、背面液晶を使用するので液晶保護フィルムは必須。安心のハクバ製を。 悩ましい、カメラの設定やRAW画像の運用 筆者は普段RAW画像のみで撮影をしていますが、LUMIX S9では、LUTでの色変化が楽しいので、「RAW＋JPEG」で撮影しています。 ですが、Lightroomへ取り込んでからのファイル管理が面倒・・・。というのも、LUTが適用された撮って出しのJPEGデータと、残しておきたいRAWデータを仕分けるのが大変なんです。 通常はLUTを適用した撮って出しでどんどん撮影し、これだけはRAWで後から編集したいという時に「次の１ショットだけRAWも撮影する」機能があれば最高なのですが・・・（昔のLUMIXにはあった気がします）ファームウェアアップデートに期待です。 普通に「ワンショットRAW＋JPG」ありました！「AF ON」ボタンに割り当てて使ってみます。「ワンショットスポット測光」も便利そうですが、割り当て用のボタンがありません:) リアルタイムLUTは風景、建物内、物撮り、街角スナップには有効ですね。ただ、人物への適用はまだ試行錯誤中なので、RAW中心となっています。 作例 とりあえず撮ったスナップを並べておきます。使用したLUTは「sample LUT3」が多いですね。とにかく暖色系の色を持つモノと街のスナップに非常に合います。 クラシックカーにはLUTが効きます。愛知：トヨタ博物館 ブリーチが若干効いたメタリックな感じもLUTで表現。愛知：トヨタ博物館 暗所のオブジェもくっきりと。愛知：トヨタ博物館 スマホで撮るようなところでも気軽に撮影。愛知：某本屋さん 何気ない看板もLUTで旅のスナップに。東京：東京駅周辺 スナップなのでカメラを構えることなく気軽に。東京：東京駅 レンガとビルの色のコントラストもLUTで表現。東京：東京駅 暗がりの博物館の展示も綺麗に撮れます。東京：東大博物館インターメディアテク